Herkunftsort:
China
Markenname:
howo
Zertifizierung:
ISO,CCC,CE
Modellnummer:
380HP
Gebrauchter 3-Achs-45-Tonnen-Lkw-Pritschenauflieger für 13-m-Containertransport
Der Pritschen-Sattelauflieger hat keine Bordwände auf der Ladefläche und ist weit verbreitet, hauptsächlich für den Gütertransport über mittlere und lange Strecken.
1. Die Fahrwerksstruktur des Pritschenaufliegers besteht aus hochfestem internationalem Stahl; das gesamte Fahrzeug zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht aus und gewährleistet Verwindungssteifigkeit sowie Vibrations- und Stoßfestigkeit, um der Tragfähigkeit verschiedener Straßenbeläge gerecht zu werden.
2. Der Rahmen des Serien-Sattelaufliegers ist eine durchgehende Trägerstruktur, und der Längsträger ist gerade oder als Schwanenhals ausgeführt. Die Steghöhe beträgt 400 mm bis 550 mm, der Längsträger wird im automatischen Unterpulverschweißverfahren geschweißt, der Rahmen ist kugelgestrahlt, und die Querträger durchdringen die Längsträger und sind als Gesamtheit verschweißt.
3. Er besteht aus einer Tandem-Trockenblattfeder und einer Aufhängungsstütze mit durchdachter Struktur, hoher Steifigkeit und Festigkeit und dient zur Lastaufnahme und Stoßdämpfung.
Der Schwerlast-Pritschenauflieger ist eine neue Technologieplattform mit höherem Technologiegehalt in China. Während der Forschungs- und Entwicklungsphase wurden zahlreiche Spitzentechnologien eingesetzt und führende internationale F&E-Teams eingebunden, um für das Gesamtfahrzeug eine hohe Zuverlässigkeit und eine reduzierte Ausfallrate zu gewährleisten. Um für die Anwender das optimale Ertragsmodell aus hoher Geschwindigkeit, hoher Effizienz, hoher Zuverlässigkeit und Kraftstoffeinsparung zu schaffen, brachte Shaanxi Automobile die Hochgeschwindigkeitsversion der schweren Zugmaschine Delong F3000 auf den Markt. Die Leistungs- und Sicherheitsmerkmale des Shaanxi Auto Delong F3000-Fahrerhauses wurden durch fortschrittlichere Technologie verbessert. Die neueste Fahrerhaus-Schalldämmungstechnologie wurde integriert, um den Innengeräuschpegel um 15 % zu senken.
| Produkt | Schwerlast-Pritschenauflieger | Modell | 380 PS | |
| Antriebsart | Linkslenker oder Rechtslenker | |||
| Abmessungen | Gesamtabmessungen (mm) L*B*H | 10329*2490*3450 | ||
| Innenmaße des Aufbaus (mm) L*B*H | 7600*2300*1100 | |||
| Muldenvolumen (m 3 ) | 20 | |||
| Wandstärke des Aufbaus (mm) | Boden 8, Seite 4 | |||
| Radstand (mm) | 3625+1350 | |||
| Überhang (vorne/hinten, mm) | 1500/1739 | |||
| Spurweite (vorne/hinten, mm) | 2022/1830 | |||
| Böschungswinkel (°) | 19/26 | |||
| Gewicht | Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 14600 | ||
| Nutzlast (kg) | 15930 | |||
| Tatsächliche Last (kg) | > 15930 | |||
| Gesamtgewicht (kg) | 30660 | |||
| Hubtyp des Aufbaus | Frontal-Hydraulikhub | |||
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 75 | |||
| Fahrgestell | Anzahl der Achsen | 3 | ||
| Reifen | 12.00R20, Radialreifen | |||
| Anzahl der Reifen | 10+1 | |||
| Fahrerhaus | Modell | HW70 Standard, zwei Sitze, Klimaanlage, ohne Schlafliege |
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| Motor | Modell | WD615.47 | ||
| Hubraum (ml) | 9726 | |||
| Nennleistung (PS/U/min) | 371/2200 | |||
| Abgasnorm | Euro 2 | |||
| Kraftstofftankvolumen (L) | 300 | |||
| Kupplung | Modell | Einscheiben, Trockenfeder | ||
| Getriebe | Modell | HW19710 | ||
| Typ | manuell | |||
| Gänge | 10 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge | |||
| PTO | inklusive | |||
| Lenkung | Modell | ZF 8098 | ||
| Typ | Integrierte Servolenkung | |||
| Vorderachse | Modell | HF9-Nabe, 9.000 kg | ||
| Hinterachse | Modell | HC16, 2x16.000 kg | ||
| Bremssystem | Typ | Druckluftbremse | ||
| ABS | Optional | |||
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